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    膜結構定制車棚膜面出現(xiàn)褶皺的緣由有哪些?

    來源:www.szhjtt.com 發(fā)布時間:2020/4/28 11:55:34
    隨著膜結構定制車棚工程建筑的廣泛性應用,廠家面對工程的問題更是接踵而來,在這些工程的問題之中不泛有個人施工問題/產(chǎn)品問題/后期維護性問題以及廠家問題等等,不同的問題所需解決處理的措施也是各有不同的,在這里小編簡單的針對于膜結構定制車棚褶皺現(xiàn)況進行探討,從其膜結構選材/加工/施工等方面著手分析膜結構定制車棚出現(xiàn)褶皺的緣由,下面一起跟小編來了解一番,希望能夠給大家提供一番參考!
    膜結構定制車棚
    一.選材方面
    材料制作原料不同決定材料的性質(zhì)不同,我們在設計方案的時候就需要考慮選取材料的力學性能,使材料達到設計要求而不至于使結構變形或破損.
    1.PTFE膜材是在超細玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料.這種膜材有較好的焊接性能,有優(yōu)良的抗紫外線/抗老化性能和阻燃性能.但由于玻璃纖維基材具有脆性,濕/熱環(huán)境對其力學性能有定的影響,在拉力和紫外線的作用下會有較大徐變,容易形成膜面褶皺,所以,選擇PTEF玻璃纖維膜材般在室內(nèi)或者環(huán)境適宜的情況下采用.
    2.PVC建筑膜材開發(fā)和應用得比較早,通常規(guī)定PVC涂層在玻璃纖維織物經(jīng)緯線交點上的厚度不能少于0.2mm,般涂層不會太厚,達到使用要求即可.PVC本身不耐老化,多用于臨時建筑.
    3.ETFE建筑膜材由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成.ETFE不僅具有優(yōu)良的抗沖擊性能/電性能/熱穩(wěn)定性和耐化學腐蝕性,而且機械強度高,加工性能好.近年來,ETFE膜材的應用在很多方面可以取代其他產(chǎn)品而表現(xiàn)出強大的優(yōu)勢和市場前景.這種膜材透光性別好,號稱“軟玻璃”,質(zhì)量輕,只有同等大小玻璃的1%;韌性好/抗拉強度高/不易被撕裂,延展性大于400%;耐候性和耐化學腐蝕性強,熔融溫度高達200℃;可有的利用自然光,節(jié)約能源,有良好的聲學性能.ETFE膜材可用于各類建筑膜結構.
    二.結構加工
    結構加工主要分為支撐結構加工和膜面的加工.支撐結構般為鋼結構,其加工步驟為:下料—按圖放樣—制作胎具—設備彎曲—組拼弧管—確定分段處—按節(jié)點點固支桿—施焊A面—檢查焊縫質(zhì)量—按段翻身—施焊B面—檢查焊縫質(zhì)量—工地現(xiàn)場拼裝—涂刷面漆—檢查焊縫質(zhì)量.
    1.從鋼結構加工方面減少膜面褶皺
    下料:材料經(jīng)拋丸除銹后在相貫切割機上下料,并清理切口處腐渣,準備拼接使用.切割后的桿件均要有坡口.對加強節(jié)點處的材料,除按長度切割外,延軸線方向切開,以便于安裝.
    放樣:放樣要嚴格按圖紙進行,放樣時應給予注意.注意,放樣是在已準備的胎具基面上進行.
    胎具準備:胎具由T=16mm厚的鋼板組成,寬度與鋼管寬度相配,為節(jié)約鋼板,兩行鋼板可用槽鋼支撐連為體.組拼弧管要求鋼管管徑足夠大,壁厚有12mm/10mm等.組拼處的焊縫質(zhì)量為,焊縫鈍邊間隙為2--4 mm,坡口角度為40度,對接處不論等截面還是變截面均要襯管.施焊時要嚴格按照焊接工藝進行.每焊道都要把焊道清理干凈,以確保焊縫質(zhì)量.
    點固焊:點固支管前,把放樣的節(jié)點轉移到上下弦桿的表面,并按桿件的編號進行點固.點固焊般是從中間向兩擴展.點固焊間距在50~100 mm左右,焊點長度為30 mm.
    焊接:焊接時要嚴格按照焊接工藝規(guī)范執(zhí)行.相貫處和對接處打底應盡量選用CO2氣體保護焊,面層可選用手工焊.
    焊縫檢查:所有對接焊縫按焊縫進行檢查,要求開坡口的角焊縫也要進行檢查,檢查時除檢查焊縫外觀外,還要進行超聲波檢查,如發(fā)現(xiàn)焊縫不合格,應進行返修.
    工地拼接:工地拼接時拼接處要加襯管,并要通過支撐使整個桁架找平,借助手拉葫蘆等工具使焊縫處符合圖紙要求后再進行點固焊,然后正式施焊.支撐要有定高度,以便于方位焊接.
    2.從膜面加工方面減少膜面褶皺
    技術準備:收集技術資料,設計膜的裁剪加工工藝生產(chǎn)流圖.
    生產(chǎn)準備:根據(jù)工程材料表編制采購計劃,生產(chǎn)作業(yè)計劃,采購來的原材料必須有產(chǎn)品合格證,并經(jīng)質(zhì)驗部門對原材料抽樣復驗,確認合格后方可投入生產(chǎn)制作及施工,由于膜材料為進口材料所以此項工作所需的時間比較長.
    生產(chǎn)制作:嚴格按計算機提供的切割模型完成,并考慮膜材料的雙向拉伸性,膜的裁剪和復合處理,應保證材料的均勻性和無殘缺,膜的搭接要保證高頻焊接的尺寸以保證其拉伸強度,搭接時要注意加筋補強.
    3.從索具加工方面減少膜面褶皺
    技術準備:收集技術資料,算出索具的加工下料長度及編制出其加工工藝過程.
    生產(chǎn)準備:根據(jù)工程材料編制采購計劃,生產(chǎn)作業(yè)計劃,采購來的原材料必須有產(chǎn)品合格證,并經(jīng)質(zhì)檢部門對原材料抽樣復驗.
    試驗檢測:生產(chǎn)加工前應對鋼絲繩進行相應試驗,測試其是否有穩(wěn)定的抗拉強度和彈性模量,并符合有關標準,以掌握材料的性能.
    生產(chǎn)加工:索具的加工要保證其精度要求,即在制作前應試行初次拉伸,保證達到設計要求,加工完畢后也要試拉,以保證質(zhì)量要求.
    三.結構安裝
    結構安裝主要為支撐結構的安裝和膜面的安裝,安裝步驟為:校驗鋼架尺寸—焊接連結件—地面展膜連接配件—反疊膜片—吊裝—打開膜片—張拉—定位—調(diào)整.
    1.校驗鋼架尺寸:檢查現(xiàn)場的機器設備是否安,檢查鋼結構上的中心楔眼是否與膜布的模型相吻合.
    2.焊接連結件:焊接連接件,并清理焊渣,打磨焊瘤.
    3.地面展膜連接配件:把膜布打開放在清潔的防潮布上,把膜對折在半個縱帶上,然后夾住膜布使其成自由狀,膜材臨時就位,保證所有的調(diào)整都有利,把索系在較低的底部,以保證繩索系索具的末,插入邊緣繩索,與膜布相配合,把繩索系在膜布的角上,把繩索系在較高點的頭,讓這些繩索超過膜布,使鋼結構上的插銷與膜布上的金屬板相配合,檢查所有的插銷是否達到了設計上的要求,檢查所有的支索/設備及附件是否爪確.
    4.鋪膜:將膜吊至鋪裝位置,用索扣固定牢固,保持織物的松持狀態(tài),將松散的膜和脊索分別拉至四周的接點處,連接四周的接點板并安裝索扣將其固定牢固.注意膜保持在松持的狀態(tài).
    5.拉定位:檢查接觸表面/所有的鋼膜結構部位是否連接牢固,將膜鋪至指定位置,同時注意配合協(xié)調(diào),保持其穩(wěn)定性,完畢后,用索扣將其牢固固定,戴上壓條.
    6.調(diào)整:安裝就位后調(diào)整.
    在實際生產(chǎn)中,膜結構加工和膜結構安裝是影響膜結構膜面褶皺的主要原因,施工者應在這兩方面提高重視程度,加強具體措施,達到減少膜結構膜面褶皺的目的,使膜結構建筑美觀得以實現(xiàn).
    膜結構定制車棚
    從上面的簡述可以知曉,導致膜結構定制車棚工程出現(xiàn)褶皺的因素有很多,我們的在其減少褶皺現(xiàn)況的時候需對癥處理,只有如此才能保護好膜面,在此小編叮囑大家,在處理膜面褶皺的時候一定要由技術人員上手,這樣才能避免膜面受到二次性傷害!好了,我們的內(nèi)容分享就到這,下期繼續(xù)向大家推送新一期的內(nèi)容,敬請大家多多關注和支持!
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